ホントに楽しい!オーストラリア

~楽しいからには理由がある~

世界遺産ブルーマウンテンの旅

オーストラリアでの長年の夢の1つ、世界遺産ブルーマウンテンへ。

シドニーには2003年、2017年と訪問しているが、なぜかたった1日の余裕を作れば行けるのに、その日程さえ都合が付かず、約16年間も達成できませんでしたが、念願叶って行ってきました。

行った日は2019年8月13日。

実は、遡ること8月6日頃から、普段穏やかなニューサウスウェールズ州の天候が突然荒れだし、普段この時期には降らない雪がキャンベラをはじめ、なんとブルーマウンテンにも降ってしまいました。

ブルーマウンテンは、地名どおり山や渓谷もあるため標高は高い。

そのため雪が降ってもおかしくはないけ、どうしてこのタイミングで。

それだけ地球規模で天候が変動しているってことですが、何もブルーマウンテンに行けなくなってしまうなんて、神様、私たちはブルーマウンテンに行くことは許されないの?

10日(土)までの天気情報だと、ブルーマウンテンに行くには、チェーン規制があるとか、在住の日本人の情報や、テレビでも、みぞれが降っている映像が流れ、幹線道路が通行止めになっているらしい。ただ、11日(日)になってから天候が安定しだし(シドニーで続いていた強風は11日になっても収まらなかったけど)、なんとかなる気配を感じました。

 

そして13日(月)当日朝、レンタカー(今回はハーツです)のスタッフの方に「ブルーマウンテンにこれから行きたいんですが」と聞いたところ、「No  problem.」の一言をもらい、これでもう安心!

 

よし、行くぞー!

 

ここで、今回ようやくブルーマウンテンをめざすことが可能になったのです!

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ナビでブルーマウンテンまでの設定中の息子。機械の扱いに慣れていて良かった。

 

そうは言っても、南半球の8月は冬。しかも山に向かうから天候は急変するかも。

日本からの荷物はあまり多く持っていきたくなかったので、ダウンジャケットのような厚手のコール類は1つも持ってこなかったため、ありったけの重ね着をする覚悟で。

たまたま、ライトダウンが1枚、冬のランニング用のアンダーシャツが2枚、ユニクロのフリースが2枚あったので、それでしのげるだろう。ダメだったら麓にあるショップで買えばいいんだし、前向きに考えれば意外に道は開けます。

 

案の定、現地についたら、雲一つない晴天の上、上着を着ていたら少し汗ばむほどの陽気。これだから広いオーストラリアの天気はわかりません。

 

それよりも、観光ポイントのメッカ、「エコ―ポイント」は、ブルーマウンテンの象徴的な風景「スリーシスターズ」が見える、主要道路から最も近い距離にあるためか、駐車場を探しても空きがないほどの混雑。

 

昨今世界遺産ブームは世界共通ですが、ここブルーマウンテンでもシドニーからクルマで約1時間半の近距離コースのため、多くのツアー客が集まってました。

あ、正確には中国人のツアー客がほとんどです。

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それに、我々も到着が遅れました。

出発遅れとナビの道案内が最短ルートではなく、30分以上も遠回りして到着したため、目標時間を軽く1時間以上オーバー。

 

既にエコ―ポイントをあとにするツアーと、あとからやってくる後発組のツアーとが交差し、観光客はおもいきり膨れ上がってる!

 

ともかく、エコ―ポイントには着いたので、とりあえずブルーマウンテン観光は楽しまないとね。

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昼間になって、本当に空が青いです。

 

写真:2019年8月13日

シドニーのフライデーナイトを観察する2

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金曜の夜6時。シドニーのセントラル駅。家路に向かう人たち。家まで遠いのかな?

 

日本の今日もフライデーナイト。

まだまだ夏休みの暑さを引きづっていて、週末どこかに涼を求めたい気分ですね。

南半球に行きたい!

 

さて、またまたフライデーナイト。

前回はロックスのあるジョージストリート沿いの盛り上がり!(10過ぎたら人がいない!)写真を贈りました。

いやいや、そんなことはない。フライデーナイトなんだから、もっと賑わっていないと。

ということで、ロックスのお隣の、これまた昼間観光客でごった返している、世界三大美港の1つ、サーキューラーキーから。

 

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遠くにはこれまたシドニーのランドマーク、ハーバーブリッジ!

午後7時で、このありさま。あれ、どうなっているの?

 

これにはふかーーい訳が。

 

まず、8月のシドニーは春に向かっているとはいえ冬。

ダウンジャケットを着た人があまり長い時間、外を歩いていないのはどこの国も同じか。

さらに、これが一番の理由。

実は、シドニーは前日から嵐のような木枯らしが吹き荒れ、とても外にいられる状態ではありませんでした。

もしかしたら、風もなく気温ももう少し柔らかに感じたら、サーキュラーキーをはじめ、シドニーの観光名所各所でたくさんの人出があったことでしょう。

 

さて、悪天候にもめげず、どこに行っても必ず夜の人出を確認できる場所があります。

確実??かどうかは住んでいないのでわかりませんが、だいたい想像のとおり。

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そう、チャイナタウン。

アジア人であれば夜の街に繰り出すのも当たり前?

さすが中華料理店の売り込みもすごいですが、客の数もすごい。

さっきのサーキューラーキーの喧噪はどこに行ったの?

 

この活気については、つづく。。。

 

2019年8月9日

バスばっかり

交通ネタばかりが続いて、スマン。

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朝のラッシュ時。

セントラル駅前

乗らなかったので被害も受けず、大変さをわからずに書いてしまいますが、とにかく笑ってしまうほどバスが多い。多すぎないか?

 

3車線のレーンがバスで埋まり、乗用車が隠れて見えないほど

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ひっきりなしにやってくるバスたち。車体がデカいから、運転手の高いスキルが要求されると思われる。

電車が走れないルートの全てにバスが入り込んでいるんじゃないのかと思えるほどです。

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ティーホール方面に向かう道路。

ハイドパークの南端に面しているリバプール・ストリート

左車線のほとんどがバス。朝9時を回っているので、ラッシュは過ぎているはずなんだけど・・・

この路線だけ、「中国?」と思ってしまう。

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反対に、シティーホール方面から来るバスが全然来ない(笑)

写真右側の歩道に少し人が集まっているところがバス停。

バスがしばらく来ていないことが良くわかります(笑)

 

さて、このバス渋滞。

これは推測になりますが、やっぱり路面電車の建設で、通れる道路が限られているから、集中してしまっているんじゃないでしょうか?

 

路面電車が開通すれば、路面電車が走る車道にもクルマが一緒にはしれますので、少しはバスも余裕もって動くんじゃないだろうか?

 

それは路面電車が開業してみないと誰にもわからないことではないかなあ。

と、バスにも乗らないくせに偉そうに言う話ではありませんね。

 

まあ、まったくバスに乗らなかったわけではないので、バスに乗った話はいずれまた。

 

写真;2019年8月11日、14日

プラットフォームズ

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駅。長距離列車の始発でもあり、市内を巡る近距離電車の発着でもあり。

地下の方はホームが多い。

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ここはシドニーの中心地の1つ、セントラル。

日本だったら、上野駅に近い。

セントラルの隣には新宿駅に相当する、シティーホールという駅もある。

けど、乗降客数は日本の数分の一の規模。

田舎だけど、都会(必要なものは機能的に揃っている)。

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ティーからちょっと外れたところからバスでセントラルまできて、ここから電車で更に都心のオフィスに向かう。

そんなシドニーでの生活を夢みて想像してしまいました。

いつかそんな生活を送ってみたいなあ。

 

写真:2019年8月10日